作为中国越野文化的领军品牌，坦克于3月30日在云南省西双版纳隆重召开了2024全球坦克用户大会。此次大会汇聚了来自全国各省市自治区直辖以及中东、欧洲、澳洲等全球多个国家和地区的2000余位坦克品牌忠实拥趸，同时还吸引了50余位行业合作伙伴及上百家媒体代表共同参与，共同开启一场中国越野文化盛宴。在大会上，谷玉坤先生为大家展现了坦克品牌的辉煌历程和卓越成就。谷玉坤先生表示：“从坦克300上市开始，坦克就一直是用户喜欢的越野品牌，产品款款经典，个个能打，销量连续38个月，位居中国硬派越野销量榜首，市占率始终在50%以上。在中国，每卖两辆越野车，就有一辆是坦克。截至目前，全球销量已突破39万辆。”在国内市场取得辉煌成绩的同时，坦克品牌也在海外市场大放异彩。自2022年以来，坦克品牌的全球化战略取得了显著成效。目前，坦克SUV已经畅销全球30余个国家和地区，打破了自主品牌“以低端产品布局海外低端市场”的局面，以高价值的卓越产品赢得了高端越野市场的新格局。坦克品牌不仅在销量喜人，更难能可得的是在全球提升了中国越野的形象。在澳大利亚坦克300跻身全球硬派越野销量的第二名，并获得澳洲ANCAP碰撞五星安全评级。在澳洲十佳年度车型大奖评选中，坦克300力压国际一线越野品牌，成为获奖的硬派越野车。坦克500在中东、欧亚、澳洲等全球重点越野市场也成为高端新贵，风头已超越一线外资豪华品牌，成为许多国家和地区官方采购的热门车型。从销量大涨到形象提升，坦克已经成为重要的中国越野海外品牌。与此同时，坦克品牌始终与领先越野技术同行。在首届坦克用户大会上，坦克品牌发布了坦克300 V计划，推出了搭载3.0T双涡轮增压V6发动机的坦克330。这款车型以其强大的动力组合和深厚的越野文化底蕴，成为中国越野爱好者心目中的珍藏利器。坦克330官方众筹项目上线仅6秒钟就完成了1000份众筹目标，展现了用户对坦克品牌的热爱和期待。坦克330的正式发布更是引起了广泛关注。上市72小时内，候补意向订单便突破3500台，成为代表中国乃至世界水准的越野新图腾。这个成就不仅了展现了坦克品牌在越野技术上的实力，也凸显了用户共创理念在产品开发中的重要作用。作为坦克品牌“产品合伙人”计划的产物，坦克330充分满足了用户的个性化需求，在产品性能、设计特征、权益保障等方面都取得了显著突破。越野文化的打造上，坦克品牌始终坚持以用户为中心的理念。现场谷玉坤先生提出坦克品牌成长的三大支柱：前沿的技术、可靠的产品和完善的生态。坦克品牌联合全球生态伙伴，为用户提供更高品质的生活方式。据悉，在坦克的用户当中，有40%的人进行过车辆升级，50%的人参与过坦克路书活动，70%的人购买过坦克好物，80%的人参与过坦克官方活动。对于用户基数近40万的越野品牌而言，这份数据无疑是一个非常大的亮点，在全球范围越野领域的发展历程中也极为罕见。此次还有超境汽车、米拉制氧、运良、Savage Tech Australia/Savage Offroad等全球十多家坦克生态伙伴的参与，不仅展示了创新理念、优秀的产品和服务，更凸显了坦克品牌在越野行业的强大凝聚力和良好的发展前景。在活动的最后，长城汽车用户中心高级总监常尧先生带来了坦克品牌全球范围生态文化活动升级的规划。坦克品牌将成立沙漠、冰雪、摄影、攀登之外的第五大学院——露营学院，面向全球范围公开招募“院长”，并开展全球“教官”培养计划参与全球范围学院活动。这些措施将助力坦克品牌在越野文化领域实现更有深度和全面的全球化发展。坦克越野?铁汉柔情！坦克品牌以热爱汇集全球用户，以技术共创越野图腾，以生态培育越野文化。2024全球坦克用户大会聚集了全球各地2000多位坦克用户的热情，2024全球坦克用户大会集合了全球39万坦克用户的热爱，2024全球坦克用户大会见证了中国越野图腾的纯粹和坦克生态的燎原之势。未来，坦克品牌将继续坚持热爱，为纯粹而战，全力实现品牌甚至引领行业发展的跃迁，在世界舞台上扛起中国越野的大旗！

我的车是2023款的征服者，目前提车快一年了，刚提车那会儿，身边朋友亲戚见了基本都要问一下，无非就是为啥买这车，开着怎么样之类的，可能对越野车相对比较陌生吧。为啥买这车呢？开着咋样？今天来聊聊我的感受。我喜欢坦克300首先是被它的颜值所吸引，方方正正的造型实在是太酷了，硬派气息特别明显，我相信没有男性能拒绝这样的一辆车。而且吧，这台车虽然外形硬朗，但是内饰却很精致，颇有BBA的气质，简约的风格很好的做到了内外皆是高颜值。虽然被坦克300的颜值所吸引，但深入了解后，让我决定买下坦克300的，还是它卓越的性能。第一个要说的就是它的越野性能。四驱系统和全地形控制对于大多数路况来说已经无敌了，至于三把锁、坦克掉头以及蠕行模式这都属于进阶模式了，复杂路况才会用到它们。我带孩子们回老家的时候，路过一条经常走大卡车的路，也是年久失修，路都被压烂了，路上一个大坑一个大坑的，这也算是炮弹坑了。我开着坦克300在这种路上走，基本上没压力，我也不担心车轮进去后卡到底盘，车子的减震也不错，我甚至都不用太减速，车子颠簸感也不强。出去玩遇到大土坡、泥泞路直接开个低速四驱，稍微给点油也能过去。所以说，开着坦克300出门在外，遇到各种路况都不怂，毕竟实力在这儿。坦克的操控性也很好，2.0T的发动机，动力还是很足的，加上采埃孚8AT变速箱，车子开起来平顺性还是很好的，底盘也稳，不论是日常代步还是外出跑长途、高速，驾驶感受挺不错的。再说说配置。我觉得作为一款硬派越野车，车辆的配置和舒适度能做成这样真的很不错。能加热、能按摩的电动座椅，用的也是Nappa的真皮，座椅支撑和手感都很不错。座椅还有记忆功能，平时这个功能显不出什么作用，但出去自驾游的时候，我跟我老婆轮流开车，有座椅记忆就不用自己来回调整坐姿，省事的很。车上的音响也是燕飞利仕的，大品牌就是不一样，高低音都很饱满，加上车的隔音效果不错，开车也有不错的享受。车的辅助驾驶功能也不少，360全景影像、自适应巡航、智能巡航辅助、交通标志识别等等都。我跑高速的时候就开着智能巡航辅助，不光定速自动跟车，还能车道居中保持，感觉省心多了，也没那么累了。坦克的前后排空间也很大，座椅角度也比较合适，不论是开车的还是坐车的，长时间坐着也不累。再加上后备箱空间很大，一家人出去玩，能装下很多东西。暑假出去玩的时候，我们不光带了行李，连我儿子的玩具都带了不少，后备箱还余留了不小的空间。不论哪个方面拿出来说，坦克300都十分优秀，这样的好车，才值得买！

关注坦克一年多了，之前是想买征服者，后来23款城市版，然后考虑着等300的混动，但是马上到年关了，混动还是没有一点消息，现在打算买穿越者。中间我老婆也说让我去看看其他车，其实别的品牌的车也看过不少，不过总是提不上兴趣，感觉哪哪儿都没坦克300好。 之前已经来看过一次车，今天直接来试驾了。穿越者的配置在三款车型中是最高的，所以舒适度也是最高的。从隔音效果就能看出来，穿越者的隔音效果是真的好，不光采用了双层隔音玻璃，还有ANC主动降噪，上路就能感觉出来，车外的声音基本都听不到。这样的隔音效果再加上燕飞利仕的音响，感觉在车里坐着都非常享受。另外，这台车的辅助驾驶和安全配置也很前全，360全景影像、智能巡航这都不用说，还有碰撞预警、主动刹车、十字路口交通辅助、高速驾驶辅助以及倒车循迹等，配置真的很多，在安全和省心上真是做到位了。试驾等红绿灯的时候我就试了一下，设定好车速，车辆会在车道内跟随前车，按照设定车速行驶，即使有人加塞，系统也能立马切换跟随的车辆。自己不用一直踩油门、踩刹车，这个功能对于早晚高峰半个小时走不了一里路的路况来说还是挺实用的。24款的穿越者算是在23款的城市版的基础上优化的，所以配置要更丰富一些，多了无线快充、蜗牛喇叭、远程加热方向盘、关闭车窗等功能，尤其是最后这两个功能，冬天打工人的必备！不用提前下来热车了，远程操控就行，在家还能多睡会。穿越者还有一个变化，就是动力系统升级了。变成了2.0T+9at+48V轻混的动力系统了，变化算不上大，但驾驶体验却不一样了。有了这个轻混，车子在起步的时候响应变快了，升级后的变速器开起来也挺丝滑的，平顺性好，据说油耗也能降低1-2个油，这个也挺不错。试驾的时候，我老婆跟我一起去的，她一直坐在后边。下来的时候她跟我说坦克车坐着确实舒服，座位宽，倾斜的角度也合适，这一圈下来不会觉得腰、背难受，再加上车内空间大，腿也能伸展开。这样以后我们长途自驾游，坐在车里也不会难受。试驾完这一圈，整体来说还是很满意的，没有那种“我再考虑考虑”的地方。那我也不犹豫了，直接下了订单，希望能早日开上新车！