从这次试驾体验来看，海豹DM-i采用的是前麦弗逊后五连杆的底盘悬架组合形式，对整车的操控性和乘坐舒适性可以完美兼容。尾部还是走简洁的设计路线，贯穿式LED灯组下方有镀铬饰条做承托，两侧粼光点阵式能提升整台车的精致度。到了灯组下方就有BYD的英文Logo。刚开始试驾时，走进车内，内饰部分依然是熟悉的感觉。内饰设计采用海洋网新一代内饰，以海浪为灵感，在线条和型面上进行创新与探索，并对座舱材质进行全面革新。接着来到下后排，毕竟车长摆在这里，接近5米了，而且这个轴距达到了2米9，整个甚至后排空间那是显得充裕多了。而且我们看后排中间的地台，基本是接近纯平了，中间这个位置可用度也不错。 而且整体座椅的承托性和舒适度，即使跑长途的话，它这个座椅的靠背，它的倾斜度还是比较斜的，所以人是可以半躺着躺在这个地方。 关键是我比较在乎的这个，就比如说腰部这个位置的承托性。 它是做了一个凸起的，所以整个腰部的承托性也可以。 从这些整个后排的承托体验来看，这个车你即使就是一家人跑长途，它的舒适程度也应该还是有保证的。

怎么也会想不到比亚迪车的内饰越来越精致了，用料也很高级，颜色搭配好看，功能又非常丰富，进入车内，给我的感觉就是非常的高档，科技感满满，一看就与众不同，内饰拼接走线非常精致，电子档手档晶莹剔透，高级。搭载这个旋转大屏，是不是很豪华的及视感，真的非常好。有无线充电器，还有出风口，细节满满。海豹虽然作为新能源车，开起来很利落，起步轻，速度充沛，爬坡也是动力强，加速有推背感。它的性能稳定也很好，刹车转弯都非常到位，很稳，轻重设计的很合理，操控感是不错的，行驶中非常平稳，操控视线也非常好。空间不用多说，非常nice，前排驾驶室坐姿非常舒适，够我们一家四口，头不顶空间宽敞，没有紧凑的感觉，后排就更加舒适，不顶头部挨腿，这个车更宽更高，坐车里很舒适。后排这里没有凸起的那一坨，是不是觉得非常整洁，宽敞。后备箱要有深度有深度，要有宽度有宽度，放个小大件的东西不成问题。

去店里拾到车子，忍不住又去店里看看有没有出什么新款车，今年比亚迪好像没啥大的变动。最吸引我的依旧是这辆海豹。这车哪哪都好就是底盘有些低，过年回老家这个底盘走泥泞的路多少还是要吃亏的，毕竟就是一辆跑城市市区道路的车。不过老家充电也方便就把车子停院子里就能搞定。一般用车客户也都是城市居民，所以这个底盘也算够用了。在一个就是新车异味还是有的，这辆展车销售说放了一个星期了，但目前我还是能味道比较大的新车味道。要说喜欢这车的一个理由，必须第一个要先说的就是它的外观，我喜欢这辆车的前脸，跟它的名字相得益彰，都很有个性，虽然是新能源的车型但它又区别于其他新能源车型的设计，这个设计带有个性又不夸张或者说浮夸，开出去也比较有面子，在一个比亚迪的车型外观上都没有太难看的。外观上前脸的样子很有未来感，侧面的腰线也犀利，轮毂是我喜欢的样式，辨识度很高。内饰摸起来手感顺滑，很多地方采用的是特殊工艺我也说不上具体名称，但整个内饰给我的感觉就是精致，尤其是这车还有一个超大的屏幕，功能齐全，尤其是娱乐功能搭配的恰到好处，无聊的时候玩玩游戏也挺好的一件事。座椅的包裹感十足，座椅材质适中，不属于偏硬或者偏软的设计，而且腰部的支撑做的挺好。后排的座椅宽度设计的是刚好，以前去看过小鹏的P7，那个后排的座椅简直反人类，又短又窄，就仅仅是为了增加后排的膝部空间，但这辆车的后排坐起来就特舒适。这车让我挺意外的一点就是试驾时能明显感受到起步加速的强悍性，起步的时候能感觉到这辆车超前“奔跑”的感觉，怎么说呢，这种感觉真的要亲身经历才能感受的到，只可意会不可言传。如果想激情驾驶这车也是能完全满足的，关键加速的时候这车的胎噪很低，风噪就更不明显了，车里的静悄悄的，比较适合有婴儿的家庭。另外操控这块尤为凸显，行驶到市区拐弯路段，比较窄，这辆车可以游刃有余的打到转向角度顺利转弯，很精准，虽然说车身尺寸并不小。个人感觉如果买了这辆车只要时间不着急，完全可走相对拥堵的路段，油耗不会高，基本油耗在3多一点，这个数值可以了。